有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置，帶動車間內空氣整體循環，從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統方式由於在車間內部死循環，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調節開機的台數，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。運用空氣對流，負壓換氣的原理來設計，負壓風機安裝在通風不良的地方，正常工作時，利用機械動能使風機運轉，將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙，在最短的時間內迅速排出室外，同時把室外新鮮的空氣和室內進行循環交換，從而達到廠房通風降溫改善車間環境的目的。
桃園機場第二航廈C、D區的免稅店招標案引發國際免稅店大咖爭相競標，本刊揭露全球最大免稅店Dufry暗藏陸資背景後，昨天開標結果出爐，C區與D區的最優申請人均是昇恆昌，次優則均是采盟，標案限制只能擇一經營，因此現有的業者昇恆昌與采盟確定續奪經營權，最多可經營至2033年。
根據桃園國際機場公司公布的資料，7日開標並召開甄審會議，經歷馬拉松式的討論，直到8日凌晨才完成審查，結果第二航廈C區最優申請人為昇恆昌、次優采盟、新羅則是再次優申請人；第二航廈D區最優申請人為昇恆昌、次優采盟、南仁湖則是再次優申請人。
等於是目前桃機的2家免稅店經營者昇恆昌（經營C區）與采盟（經營D區）順利連霸成功，繼續奪下經營權，根據招標規則，只能經營一區，經營期限為12年，如果營運狀況良好可以延長3年，幾乎等同於保證未來15年的免稅店經營權再度由目前2家業者奪下。
負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。
由於這次免稅店招標案是每年超過200億負壓排風扇元的龐大商機，引起國際知名免稅店業者搶標，甚至還有業者是結合國內廠商的土洋結盟一起投標，總計國內外有9家業者廠房通風投標。
據了解，本刊揭露Dufry背後有陸資背景後，原本的競爭優勢盡失，加上標案中必須投資公共服務6至7億元，而昇恆昌與采盟提出的投資遠比其他廠商更豐富，也讓昇恆昌與采盟在這次的激烈競爭中勝出，尤其是昇恆昌更是在2區都拿下最優申請人資格，只是按照規則必須擇其中一區經營，另一區則是要讓給次優申請人采盟。
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